दो सफ़र, एक जैसे हिस्से
आयात (import) में माल भारत आता है, निर्यात (export) में बाहर जाता है। दोनों में एक जैसे हिस्से होते हैं: दो देशों में एक खरीदार और एक विक्रेता, एक कॉन्ट्रैक्ट, जहाज़ या हवाई जहाज़, कुछ दस्तावेज़, भारतीय कस्टम्स, और एक बैंक जो पैसा भेजता है।
किसी भी सफ़र से पहले ज़्यादातर बिज़नेस को DGFT से IEC लेना होता है। इसी नंबर से कस्टम्स और आपका बैंक आपको ट्रेडर के रूप में पहचानते हैं।
आयात कैसे होता है
- आप विदेश में सप्लायर ढूँढते हैं और प्रोडक्ट, कीमत और Incoterm तय करते हैं। Incoterm बताता है कि भाड़ा और बीमा कौन देगा और जोखिम कहाँ आपके पास आएगा।
- सप्लायर माल भेजता है और दस्तावेज़ भेजता है: कमर्शियल इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट, और समुद्र के लिए बिल ऑफ लैडिंग या हवाई के लिए एयर वे बिल।
- माल भारतीय पोर्ट, एयरपोर्ट या ICD पर पहुँचता है, तब आप या आपका कस्टम ब्रोकर (CHA) ICEGATE पर बिल ऑफ एंट्री फ़ाइल करते हैं।
- कस्टम्स HS कोड और कीमत जाँचता है और ड्यूटी निकालता है: बेसिक कस्टम ड्यूटी, सोशल वेलफ़ेयर सरचार्ज, IGST और प्रोडक्ट पर लगने वाली कोई और ड्यूटी।
- आप ड्यूटी ऑनलाइन भरते हैं। कस्टम्स माल की जाँच कर सकता है; संतुष्ट होने पर आउट ऑफ चार्ज देता है और आप माल ले जा सकते हैं।
- आप अपने बैंक के ज़रिए सप्लायर को पेमेंट करते हैं, सही पर्पस कोड के साथ।
ध्यान दें: ड्यूटी माल की उस कीमत पर लगती है जिसमें भारत तक का भाड़ा और बीमा शामिल हो (CIF), सप्लायर की वेबसाइट वाली कीमत पर नहीं। कीमत तय करने से पहले अपने कोड का लाइव रेट देख लें।
निर्यात कैसे होता है
- आप विदेश में खरीदार ढूँढते हैं और प्रोडक्ट, कीमत, Incoterm और पेमेंट का तरीका तय करते हैं: एडवांस, लेटर ऑफ क्रेडिट, या दस्तावेज़ों के बदले।
- आप माल पैक करते हैं और इनवॉइस व पैकिंग लिस्ट बनाते हैं। ज़्यादातर निर्यातक GST के लिए LUT फ़ाइल करते हैं ताकि बिना IGST भरे निर्यात कर सकें।
- आप या आपका कस्टम ब्रोकर ICEGATE पर शिपिंग बिल फ़ाइल करते हैं।
- कस्टम्स माल और कागज़ जाँचता है और लेट एक्सपोर्ट ऑर्डर (LEO) देता है। उसके बाद ही माल जहाज़ पर लद सकता है।
- शिपिंग लाइन या एयरलाइन बिल ऑफ लैडिंग या एयर वे बिल देती है, और आप दस्तावेज़ खरीदार को सीधे या अपने बैंक के ज़रिए भेजते हैं।
- खरीदार आपके बैंक खाते में पेमेंट करता है। यह पैसा आने की आख़िरी तारीख़ RBI तय करता है; हमारा पेमेंट डेडलाइन टूल आपकी तारीख़ दिखाता है।
कौन क्या करता है
- DGFT आपका IEC जारी करता है और तय करता है कि कौन सा माल खुले में, पाबंदी के साथ या बिल्कुल नहीं आ-जा सकता।
- CBIC कस्टम्स चलाता है: ड्यूटी के नोटिफ़िकेशन और कस्टम्स के एक्सचेंज रेट तय करता है।
- कस्टम ब्रोकर, जिसे CHA भी कहते हैं, आपकी तरफ़ से कस्टम्स में कागज़ फ़ाइल करता है और जाँच के समय मौजूद रहता है। ज़्यादातर ट्रेडर एक CHA रखते हैं।
- शिपिंग लाइन, एयरलाइन या फ़्रेट फ़ॉरवर्डर माल ले जाते हैं और ट्रांसपोर्ट का दस्तावेज़ देते हैं।
- आपका बैंक, जो RBI के नियमों में ऑथराइज़्ड डीलर है, पैसा भेजता-लाता है और ट्रेड की जानकारी RBI को देता है।
पहली शिपमेंट में ज़्यादातर गलतियाँ कहाँ होती हैं
- गलत HS कोड: ड्यूटी और नियम इसी पर टिके हैं, और कस्टम्स गलत कोड पर दोबारा असेसमेंट करके जुर्माना लगा सकता है।
- ऐसा Incoterm जो किसी ने ठीक से समझा नहीं, जिससे भाड़ा या बीमा दो बार भरा गया या भरा ही नहीं गया।
- कागज़ों में फ़र्क़: इनवॉइस, पैकिंग लिस्ट और बिल ऑफ लैडिंग में माल, मात्रा और वज़न एक जैसे होने चाहिए।
- ऐसा प्रोडक्ट जिसे लाइसेंस, BIS सर्टिफ़िकेट या क्वालिटी जाँच चाहिए, और यह बात पोर्ट पर जाकर पता चली।
संक्षेप में
- आयात या निर्यात से पहले ज़्यादातर बिज़नेस को DGFT से IEC चाहिए।
- आयात बिल ऑफ एंट्री से और निर्यात शिपिंग बिल से क्लियर होता है, दोनों ICEGATE पर फ़ाइल होते हैं।
- आयात पर ड्यूटी रुपये में CIF कीमत पर निकलती है।
- निर्यात का माल कस्टम्स के लेट एक्सपोर्ट ऑर्डर के बाद ही लदता है।
- पैसे का आना-जाना आपके बैंक से होता है, RBI के नियमों और समय-सीमा के अंदर।
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स्रोत
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ट्रेड अकादमी सिर्फ़ सीखने के लिए है, कानूनी, टैक्स या कस्टम्स सलाह नहीं। नियम और रेट नोटिफ़िकेशन से बदलते रहते हैं: कोई कदम उठाने से पहले लाइव स्रोत देखें या किसी लाइसेंसधारी कस्टम ब्रोकर से पूछें।